72600 Pilotes, navigateurs/navigatrices et instructeurs/instructrices de pilotage du transport aérien

Ce que couvre cette profession

Les pilotes aériens conduisent des avions à voilure fixe et des hélicoptères pour assurer le transport aérien et d'autres services, tels que la pulvérisation des cultures et les levés aériens. Les mécaniciens de bord aident les pilotes à surveiller, à dépanner et à entretenir les systèmes d'avions, et à mener des vérifications pré-vol et après-vol. Les instructeurs enseignent les techniques de vol aux élèves pilotes et aux pilotes autorisés. Les pilotes, les mécaniciens de bord et les instructeurs de vol travaillent pour des compagnies aériennes ou de fret aérien, des écoles de pilotage et d'autres opérateurs d'aéronefs des secteurs public et privé.

Fonctions principales officielles

Le profil CNP énumère 14 fonctions principales pour ce code.

• mener des inspections pré-vol des avions et vérifier la distribution des passagers et de la cargaison afin d'assurer le respect des spécifications quant au poids et au balancement;
• coordonner les activités des vols avec le personnel de piste et de contrôle de la circulation aérienne, informer les membres de l'équipage quant aux procédures de vol et de vérification, et diriger les activités des membres de l'équipage en cours de vol;
• contacter les tours de contrôle pour l'autorisation de décollage, des instructions d'arrivée et d'autres informations;
• mener des vérifications en vol, surveiller le fonctionnement de l'appareillage et des systèmes de bord, maintenir le contact avec les agents de régulation des vols et les prévisionnistes en météorologie, et signaler et répondre à toutes urgences et dysfonctionnements en vol;
• préparer des rapports d'évaluation de vol;
• enseigner aux pilotes à se servir de nouveaux équipements ou les préparer en vue des examens de renouvellement ou d'obtention d'une licence de classe supérieure;
• piloter, s'il y a lieu, des avions neufs ou expérimentaux pour évaluer leurs caractéristiques de vol et leur sécurité;
• participer, s'il y a lieu, à des opérations de recherche et de sauvetage et de lutte contre les feux de forêt, à des levés aériens, à la pulvérisation des cultures et à d'autres services.
• mener des vérifications pré-vol selon des listes de contrôle pré-vol, et vérifier la distribution des passagers et de la cargaison afin d'assurer le respect des spécifications quant au poids et au balancement;
• aider les pilotes à surveiller l'équipement, les fonctions et les systèmes des avions en vol;
• effectuer des réparations en vol, telles que remplacer des fusibles et régler des instruments, et suivre les procédures d'urgence pour compenser les défaillances ou les pannes d'équipement;
• mener des vérifications après-vol, consigner les dysfonctionnements et les mesures correctives prises en vol, et signaler au personnel de piste toutes réparations requises.
• enseigner aux élèves pilotes les méthodes et les règles de vol et les cours théoriques tels que la navigation aérienne, les procédures de communication radio et les règlements de la circulation aérienne;
• préparer les pilotes autorisés à des examens leur permettant d'obtenir une certification supplémentaire.

Ne recopiez pas ces lignes dans votre lettre de référence. La lettre doit décrire ce que vous avez réellement fait, dans les mots de votre employeur. DUTYPROOF signale les formulations reprises de la CNP comme un point à revoir, et un agent qui lit une lettre calquée sur la CNP la lit de la même façon.

Ce que DUTYPROOF contrôle

Il s’agit du seuil de présélection de DUTYPROOF, pas d’une décision d’IRCC. Pour cette CNP, le contrôle exige qu’au moins 3 de ses 14 fonctions officielles soient démontrées dans vos propres mots, en plus des éléments requis de la lettre. IRCC exige que vous ayez exercé les actions de l’énoncé principal de la profession ainsi qu’un nombre substantiel de ses fonctions principales — fiez-vous donc à la couverture des fonctions, pas à la pastille.

Codes que l’on confond avec celui-ci

Le profil CNP les nomme lui-même. Choisir le mauvais code d’une paire voisine est la façon la plus courante dont une expérience de travail réelle échoue à établir l’admissibilité.

• 72601 Contrôleurs aériens/contrôleuses aériennes et personnel assimilé
• 41210 Enseignants/enseignantes au niveau collégial et autres instructeurs/instructrices en formation professionnelle

Exclu de ce code

• Contrôleurs aériens/contrôleuses aériennes et personnel assimilé (Voir 72601 Contrôleurs aériens/contrôleuses aériennes et personnel assimilé)
• Instructeur/instructrice d'école de formation au sol (Voir 41210 Enseignants/enseignantes au niveau collégial et autres instructeurs/instructrices en formation professionnelle)

Titres d’emploi classés sous ce code

Un titre présent dans cette liste ne place pas à lui seul votre expérience dans ce code — ce sont les fonctions décrites dans votre lettre qui le décident.

chef instructeur/chef instructrice de vol · chef pilote · chef pilote - transport aérien · chef pilote d'hélicoptère · commandant/commandante de bord - transport aérien · copilote · copilote - transport aérien · entrepreneur/entrepreneuse de service de poudrage aérien des cultures · instructeur/instructrice de pilotes · instructeur/instructrice de pilotes de ligne · instructeur/instructrice de vol · instructeur/instructrice de vol d'hélicoptère · instructeur/instructrice de vol en chef · instructeur/instructrice en simulation de vol · mécanicien/mécanicienne de bord · navigateur aérien/navigatrice aérienne · navigateur/navigatrice - transport aérien · officier/officière en second - transport aérien · pilote - Forces armées canadiennes · pilote - transport aérien · pilote aérien/pilote aérienne · pilote d'aéronef d'affaires · pilote d'avion · pilote d'avion de patrouille

Exigences d’emploi

• Pilotes et mécaniciens de bord
• Un diplôme d'études secondaires et un diplôme d'une école de pilotage ou d'aviation accréditée sont exigés.
• Un diplôme d'études universitaires ou collégiales peut être exigé.
• Un brevet de pilote professionnel (plus de 200 heures d'expérience de vol) ou de pilote de transport aérien (plus de 1500 heures d'expérience de vol) est exigé des pilotes.
• Des licences et des annotations additionnelles sont exigées pour pouvoir piloter différents types d'appareils.
• Un permis de mécanicien navigant de Transports Canada est exigé des mécaniciens navigant.
• Une formation structurée est offerte par l'employeur.
• Instructeurs de vol
• Un brevet de pilote professionnel ou de pilote de transport aérien est exigé.
• Les licences ou les annotations de Transports Canada pour chaque appareil qu'ils enseignent à piloter sont exigées.